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近幾年來，由于汽車行業(yè)競爭激烈，*ST昌河(600372)連續(xù)兩年虧損。為徹底扭轉(zhuǎn)虧損局面，該公司在今年10月11日推出重大資產(chǎn)重組方案。重組后，*ST昌河主營業(yè)務(wù)將由汽車的生產(chǎn)和銷售變身為航空機(jī)載照明與控制系統(tǒng)產(chǎn)品的制造業(yè)務(wù)，實現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。根據(jù)該公司披露的盈利預(yù)測報告，公司預(yù)計2009年將大幅盈利。分析人士認(rèn)為，憑著*ST昌河實際控制人中國航空工業(yè)集團(tuán)公司的雄厚航空技術(shù)力量，今后*ST昌河將成為具有國際競爭力的航空機(jī)載系統(tǒng)產(chǎn)品供應(yīng)商。

重組完成后，*ST昌河將立足航空主業(yè)，做精做強(qiáng)航空照明系統(tǒng)、駕駛艙操控板組件及調(diào)光系統(tǒng)等8大子系統(tǒng)，并且在鞏固和發(fā)展現(xiàn)有航空產(chǎn)品主業(yè)的基礎(chǔ)上，通過資本市場運作，大力發(fā)展有巨大潛力的非航空產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)，重點開發(fā)、開拓光伏逆變器、LED封裝及集成應(yīng)用、電動代步車和驅(qū)動裝置及控制系統(tǒng)等技術(shù)和市場。

權(quán)威人士認(rèn)為，從國內(nèi)航空產(chǎn)品發(fā)展趨勢來看，未來配套航空機(jī)載產(chǎn)品的價值量將大增。根據(jù)TEAL公司提供的報告，2006年整個航空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到1026億美元。整機(jī)制造業(yè)持續(xù)穩(wěn)定增長，拉動了相關(guān)配套產(chǎn)品的需求。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，機(jī)載設(shè)備在民用飛機(jī)整機(jī)價值量中的比重超過了30％，價值約300億美元。來自霍尼韋爾公司的報告顯示，2004年整個航空照明市場包括新產(chǎn)品、備件和修理收入價值共8億美元左右，相當(dāng)于同年航空工業(yè)產(chǎn)值的1%左右。

另外，在非航空產(chǎn)業(yè)方面，光伏逆變器、LED封裝及集成應(yīng)用及電動代步車和驅(qū)動裝置及控制系統(tǒng)都具有廣闊的市場前景。按照國家目前規(guī)劃，到2010年中國光伏發(fā)電的累計裝機(jī)量將達(dá)到300 MW，到2020年將達(dá)到1.8 GW，這表明光伏逆變器有強(qiáng)大市場需求；而LED封裝及集成應(yīng)用方面，預(yù)計未來5至10年LED照明全球?qū)⑿纬?00至1000億美元的潛在市場。

對于航空產(chǎn)業(yè)的競爭，該公司表示，重組后公司主要的競爭策略是，通過技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)一步推進(jìn)相關(guān)航空產(chǎn)品的系統(tǒng)化集成化，努力打造成為客戶首選的系統(tǒng)集成供應(yīng)商；努力將在防務(wù)領(lǐng)域形成的能力全面延伸到民機(jī)業(yè)務(wù)，針對支線飛機(jī)、大型客機(jī)等項目動態(tài)，先期介入，采取國際合作方式進(jìn)入大型飛機(jī)、公務(wù)機(jī)、新型渦槳支線飛機(jī)和新型渦扇支線飛機(jī)項目。

在非航空產(chǎn)品上，該公司稱將先重點開發(fā)國外市場，積累經(jīng)驗，針對不同國家和地區(qū)不同的市場情況，探索一個合理的商業(yè)模式，并通過引進(jìn)、合作、兼并等方式和資本化運作手段，增強(qiáng)技術(shù)開發(fā)實力，進(jìn)一步研究具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，形成技術(shù)創(chuàng)新體系。

據(jù)了解，重組完成后，該公司將通過資本市場運作籌集發(fā)展資金，用于投資、開發(fā)優(yōu)質(zhì)項目，提高生產(chǎn)能力，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，同時積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，改進(jìn)和擴(kuò)建生產(chǎn)線。具體包括組建航空照明光學(xué)系統(tǒng)研究實驗室、航空專用驅(qū)動和作動系統(tǒng)、電器控制裝置系列等八大開發(fā)項目。