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1  問題的提出
   機(jī)械測長電子式探緯（含光電式探緯）的噴水織機(jī)，在因斷緯、缺緯、縮緯或其他原因造成緯絲不能在規(guī)定時(shí)刻，以要求的狀態(tài)到達(dá)兩探緯針（探測器）時(shí)，探緯裝置即發(fā)出定位停機(jī)信號(hào)。但當(dāng)多緯同時(shí)引入時(shí)，只要有1根（及 1根以上）滿足上述狀態(tài)要求，探緯裝置就會(huì)因探測結(jié)果“正�！倍�不停機(jī)，但織物卻會(huì)因缺緯而形成疵布，造成降等。如某軍用背包布就是緯向 3 根同時(shí)引入的品種之一。要對(duì)該品種進(jìn)行大批量的生產(chǎn)，就必須對(duì) 3根當(dāng)中的每一根緯絲進(jìn)行連續(xù)在線檢測，實(shí)時(shí)控制，以保證產(chǎn)品的質(zhì)量，減輕操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度。

2  電子式探緯器的工作原理
   ZW403型噴水織機(jī)電氣控制系統(tǒng)總體框圖見圖1所示。

   它有以下幾種自動(dòng)信號(hào)：1）絞邊絲、假邊絲和廢邊絲束故障（斷或松絲）自停信號(hào)；2）經(jīng)絲過張力自停信號(hào)；3）滿匹自停信號(hào)；4）探緯自停信號(hào)。探緯裝置是噴水織機(jī)上最重要的自停機(jī)構(gòu)，無論是斷緯、缺緯、縮緯或其他原因造成的緯絲飛行不正常，都由探緯裝置發(fā)出停車信號(hào)。
    探緯器頭是緯停裝置中的傳感器，由兩根相互絕緣（相互平行）的探針組成。它們之間的距離為8~13mm，左探針的邊緣應(yīng)距織口 5~7mm，探緯針的前后位置與鋼筘要保持平行，它們之間的距離應(yīng)為 4~5mm，以保證探緯針不與右側(cè)的剪刀、鋼筘、加捻錠子的導(dǎo)板等接觸。
    為便于說明問題，現(xiàn)將電子式探緯器的探緯原理說明如下：
    探緯器的工作原理如圖2所示，假定探緯腳的輸入信號(hào)有：表示含水的緯絲信號(hào)A，表示飛散水的信號(hào) B，由于探緯腳絕緣電阻下降而產(chǎn)生的漏電信號(hào) C 與緯尾接觸的信號(hào) D。以上種種信號(hào)，若單純地依靠提高靈敏度是不易區(qū)分出來的。其中漏電信號(hào) C 與緯尾接觸的信號(hào)D ，可以從探緯設(shè)定時(shí)間及采用隔直的方法除去，而 A與 B的信號(hào)由電平比較法來完成。

    該類織機(jī)采用定位停車，各種停車操作及停車傳感器發(fā)出的停車信號(hào)，其停車位置在800~2400，當(dāng)停車傳感器板通過接近開關(guān)時(shí)即發(fā)出停車信號(hào)。

3 方案的比較與確定
    無梭織機(jī)的緯絲檢測，按傳感器（感測器）的類型主要可分為三大類。
   （1）壓電晶體式緯停傳感器：用于夾持式引緯織機(jī)的緯紗監(jiān)護(hù)的裝置，如劍桿織機(jī)、片梭織機(jī)等；
   （2）光電式緯紗監(jiān)測裝置：用于噴氣織機(jī)和部分高速噴水織機(jī)；
   （3）電子式（探針式）緯紗檢測裝置：用于噴水織機(jī)。
    根據(jù)多緯絲同時(shí)引入織造的要求，電子式和光電式緯紗檢測裝置，難以通過本身的調(diào)整來嚴(yán)格準(zhǔn)確地區(qū)分由多根絲組成的絲束的每一根絲的有無，而只能鑒別一根絲束的有無，因而難以滿足多緯織造的要求，壓電晶體式緯停傳感器，是根據(jù)壓電晶體的壓電效應(yīng)，即當(dāng)緯紗給壓電晶體以一定的壓力時(shí)，產(chǎn)生靜電電場，輸出有紗信號(hào)；緯紗斷頭時(shí)，由于壓力不復(fù)存在，壓電效應(yīng)所產(chǎn)生的電場消失，輸出缺緯信號(hào)，控制織機(jī)停機(jī)等一系列動(dòng)作。該類傳感器能直接應(yīng)用的前提是：必須通過緯絲給壓電晶體以一定的壓力；能夠連續(xù)不斷地檢測。而目前專業(yè)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，均用于片梭或劍桿織機(jī)，兩者均單根、斷續(xù)引緯，不能直接用于連續(xù)引緯的噴水織機(jī)。如將該類傳感器直接用于連續(xù)引緯的噴水織機(jī)，必須解決以下兩個(gè)問題：
     A.傳感器前后加裝緯絲張力裝置，使緯紗與傳感器間有一定的壓力和包角，但對(duì)噴水織機(jī)而言，由于它是柔性引緯，引緯過程中緯絲不是始終受到控制，這樣就必然對(duì)引緯效果造成不利的影響，使引緯不穩(wěn)定，織機(jī)調(diào)整困難，并加劇引緯系統(tǒng)的磨損；
     B. 必須對(duì)傳感器的內(nèi)部電路進(jìn)行改進(jìn)，使其適應(yīng)多根、連續(xù)引緯的要求�？傊�，從生產(chǎn)成本和應(yīng)用的可靠性等諸方面分析，該方法難以適應(yīng)噴水織機(jī)上本品種的織造。

4  感應(yīng)式傳感器及其與 zw403 型噴水織機(jī)的連接
    4.1 感應(yīng)式傳感器的基本原理
    本傳感器采用的是電磁感應(yīng)原理，見圖3，當(dāng)輸入電壓為 18~24V，過絲槽中有絲通過時(shí)，輸出24V DC、300MA；由此驅(qū)動(dòng)相關(guān)的電路，實(shí)現(xiàn)對(duì)織機(jī)的控制；過絲中無絲通過時(shí)，輸出OV；織機(jī)不動(dòng)作。

    4.2 傳感器與 ZW403 型噴水織機(jī)的連接
    根據(jù)噴水織機(jī)電器控制原理及其分布特點(diǎn)，為便于連接，電源輸出線從電控箱引出，信號(hào)輸出線和地線由右側(cè)絞邊裝置的 LENO-L 之SNL連接。當(dāng)任一探絲器的槽內(nèi)無絲通過時(shí)，SIGNAL-OUT 輸出OV，使織機(jī)定位停車，黃色指示燈亮，便于操作工處理。

5 使用效果分析比較
   經(jīng) 5 臺(tái)織機(jī)的試用，效果良好，避免了因缺緯（1~2 緯）造成的降等，加上織機(jī)上原有探緯器的作用，大大提高了產(chǎn)品的一等品率和開車效率，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。但由于緯停信號(hào)不是與原探緯信號(hào)相連，與緯停指示燈的顯示也不一致，所以操作工的判斷操作有些不便。需要說明的是，本裝置省略了張力裝置，但仍須在過絲槽前后加裝導(dǎo)絲器，以避免緯絲對(duì)探絲器鋁質(zhì)外殼的磨損和對(duì)緯絲的破壞。安裝示意圖見圖4 所示。
    經(jīng)了解，目前國內(nèi)已有廠家生產(chǎn)多路、前后帶有導(dǎo)絲器的探絲器，可以直接選用。